杨永修，现任我国榜首轿车股份有限公司研制总院试制所加工中心技能师、高级技师、高级工程师。曾获2021年全国五一劳动奖章、2020年国务院政府补贴、2019年全国技能能手、2018年全国青年岗位能手、2020年全国机械行业工匠等荣誉。总结自己一路走来的领会，杨永修给出这样的答案：从始至终坚持上进心，后续的人生才有更多路可选；据守职责心，路才干越走越宽；葆有一颗恒心，坚持才干成功。

  2010年，满意完结学业的杨永修如愿以偿地进入我国一汽技能中心作业，新鲜感往后，摆在面前的一座座大山便显露“新容”：新系统言语、新操作技能、新编程软件……全部都要从头学起。

  杨永修知道“万事开头难”，可是从不怕苦、从不服输的性情让他不断地给自己鼓劲：不会就学，不明白就问。那时的杨永修，白日边看师傅操作，边拿着大笔记本誊写代码，晚上给自己“吃小灶”加练，常常到深夜。功夫不负有心人，只是两年的时刻，锋芒毕露的杨永修就荣膺“一汽集团技能能手”称谓。

  啃下数控操作奠定了好的初步，打破立异研制的技能瓶颈成为新的“绊脚石”。各式刀具是数控铣床的中心“兵器”，其时国外合作方只提供刀具，但未奉告详细的操作方法和参数，精细加工车间也不让观赏学习。杨永修沉下心来研讨，每天对着图纸琢磨到深夜，埋在一堆代码中重复批改测验。有时中心头运用不小心，断在油道孔内部，导致发动机作废，杨永修不泄气，细心查找症结，一点一点地从失利中总结出每款刀具对应的精细参数。现在，车间里一排排“神兵利器”早已被杨永修“征服”，他自傲地说：“数控加工这块，咱们已完结了彻底自主。”

  近几年，杨永修曾先后参加并完结了大红旗V8、V6、4GB、4GC发动机以及6MT、DCT350变速箱、V501减速器壳、HS5副车架、HS7转向节等30多项国家级、集团级重点项目的加工使命。入职后跟着数控班组团队一同学习和研讨，和团队一起出色完结匹配大红旗审阅车的国内首款自主研制V12发动机的试制加工使命，加工水平到达世界抢先，完毕了多缸发动机中心部件需由国外加工的前史，添补国内V型发动机制作空白，使大红旗审阅车真实具有了我国“心”。

  针对近几年爆款HS5车型，其底盘副车架零部件中精度等级高、技巧性大、运用性强等量产前存在的问题，杨永修作为一汽集团数控操作技能大师，屡次前往红旗产品量产供货商处对复产进行技能指导，以他熟练的操作技能、丰厚的出产经历、精准的问题判别，处理30多项技能难题，使加工功率在原有的基础上提高20%以上，最大极限地减少了疫情带来的影响。

  2018年，红旗发布新品牌战略，雷厉风行变革，杨永修作为青年高技能人才的“领头羊”，领衔红旗自主研制的高端发动机、变速箱、底盘等中心精细零部件的数控加工作业，各类严重试制使命目不暇接，杨永修团队均匀一年要试制500辆新车型的中心零部件，压力显而易见。

  艺高人胆大。杨永修凭仗一身高明的技艺，在岗位上斗胆立异，不断霸占中心技能的要害点。2020年头，杨永修接到加工N701项目中试制新式门把手的使命，因为传统夹具无法夹取方形平面，会下降加工功率和工艺精度。通过深思熟虑后，杨永修决议自主晋级改造三轴机床，规划搭载转台、新式夹具，一举处理了杂乱立体多角度一体化加工的问题，不只提高了40%出产功率和60%加工精度，还非常大程度上减轻了四轴、五轴机器的载荷，成功获评我国一汽科学技能立异效果一等奖。

  近几年来，杨永修用自己精深的技能在作业中继续发挥专业方面技能优势，累计霸占130多项技能难题，节创价值1200多万元。与此同时，他先后完结技能资料总结23篇，累计取得国家专利18项，4项立异效果在国家创造展中取得3银1铜的好成绩。在立式四轴加工中心精细加工技能讨论研讨中，提炼构成三步操作找正法，使转台调试功率提高70%，精度到达0.012mm以内，推行应用到爆款车型红旗HS5底盘零部件出产中。此项立异效果获我国一汽科学技能立异一等奖，荣获长春市员工先进操作法，并已申报吉林省科学技能立异奖。

  一花独放不是春，百家争鸣春满园。作为在一汽这块膏壤上成长起来的技能领衔人，杨永修自觉担起技能传承的职责，活跃发挥高技能领军人才的演示引领效果。以他为带头人，一汽建立了吉林省师徒作业间，环绕项目攻关、技能立异、人才培育三大方面带领作业室成员，展开快速试制、集成制作等多项试制技能讨论研讨，培育一大批高技能人才。自2016年以来，累计训练700多人次，自主处理技能难点60多项，培育学徒12名，受训学员取得国家技能比赛二等奖、吉林省青年技能能手、长春市五一劳动奖章等集团级以上荣誉64项，其我国家级荣誉23项，为我国一汽培育、储藏了更多技能过硬的高技能人才。

  为红旗、为我国一汽，杨永批改带领他的团队为提高自主工业中心竞争力、立异力劈波斩浪，一往无前。