】博世和梅赛德斯-奔驰在自动驾驶领域携手迈向了全新的里程碑：两家公司已获得德国联邦机动车运输管理局(KBA)批准，在斯图加特机场APCOA运营的P6停车场使用双方一同研发的

  。自动驾驶领域的技术革新在未来移动出行中起着关键性作用。随着车辆与基础设施逐步接管驾驶和操纵功能，驾驶员可以转移注意力，而非费时寻找停车位并在狭窄的停车场内费力操纵。

  “我们与技术合作伙伴博世一同研发的高阶自动泊车技术成为了全球首个获批商用的停车功能，彰显了创新领导力和德国制造的相辅相成，”梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员、首席技术官及集团研发和采购负责人马库斯谢弗表示，“继我们的L3级驾驶领航系统(DRIVE PILOT)上市后，在今年我们也将马上推出L4级智能停车辅助系统(INTELLIGENT PARK PILOT)。我们力求用科技让我们消费者的生活更轻松，更自如地掌控自己珍贵的时间。”

  “自动泊车对于无人驾驶至关重要。我们与合作伙伴梅赛德斯-奔驰共同研发的高阶自动泊车系统的落地，体现了博世在这条发展道路上取得的进展。无人驾驶技术的常态化势必将从自动泊车开始，”博世集团董事会成员及汽车与智能交通技术业务板块主席Markus Heyn博士表示，“从最初，博世就着手在停车场内布局智能基础设施，由此，博世在该领域树立了行业标准。在未来，我们大家都希望在更多的停车场内配备必要的基础设施技术，例如在接下去的几年内，我们计划在全球开展部署数百个这样的技术。”

  “我们特别高兴可以与博世、梅赛德斯-奔驰和斯图加特机场携手合作，成功开发出这款无接触、全自动泊车互联系统。我们的数字平台APCOA FLOW可拿来预定车位，无接触进入停车场，并自动开具停车费发票，”APCOA PARKING控股有限公司董事会成员兼首席商务官Frank Van der Sant表示，“这将为我们用户带来巨大的便利：精准计划、节约时间、几步即至，以及无接触和无现金的停车体验。”

  “斯图加特机场(STR)被选为该系统全球首发的地点，我们感到无比自豪，”斯图加特机场有限公司管理发言人Walter Schoefer表示，“该项目凸显了我们的创新实力。自动代客泊车技术确实提高了我们旅客的舒适度和便利性，并节省了他们的时间，尤其是赶时间而希望在机场尽快停车时。”

  自动代客泊车完全不需要驾驶员。车主开车到停车场，下车后轻触电子设备屏幕，离开停车场去忙其他事时，车辆就会自动驶向指定的停车位。随后，车辆会以同样的方式返回至车主的下车点。整一个完整的过程依靠博世互联技术上的支持的停车场智能基础设施与梅赛德斯-奔驰汽车技术之间的完美配合。博世传感器负责探测车辆行驶路径以及停车场的周围环境，并提供引导车辆所必要的相关信息。通过将智能化基础设施发出的指令转化为驾驶操作指令，该技术能使汽车实现自行上下坡，并在停车场的不一样的区域楼层之间移动。一旦基础设施传感器探测到障碍物，车辆会立即平稳刹车，直到路障清除才会继续上路。

  在2019年，博世和梅赛德斯-奔驰获得了全球首个特殊许可，允许搭载双方创新自动泊车系统的开发车辆在斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆进行日常运营，无需人工监管。现在，该许可范围被逐步扩大，在斯图加特机场的P6停车场用于私家车的商用。双方合作开展的法律依据是，2021年7月，德国通过了允许在公共空间指定的操作区域进行无需人工参与的SAE L4级的法律。得益于德国联邦数字化和交通部以及德国联邦机动车运输管理局的密切协调，实现了该法案在停车系统中的应用。此外，由德国联邦议院于今年5月20日通过的无人驾驶指导条例(AFGBV)中也明确规定了搭载L4级无人驾驶技术的车辆一定要满足的德国道路交互与通行法标准，为该系统的技术发展和应用提供了指导意见。

  两家公司计划在斯图加特机场APCOA运营的P6停车场陆续推出自动泊车服务。从该服务正式对外发布起，自2022年7月以来生产的奔驰S级和EQS系列且搭载有“智能停车辅助系统”(INTELLIGENT PARK PILOT)并激活了Mercedes me 互联服务功能的轿车车主，将成为第一批可在P6停车场体验自动泊车的用户。车主只需通过Mercedes me 应用程序(app)提前预定停车位，然后把车辆停在即停即离区，待车上人员全部下车后，app就会启动自动泊车服务，判断前往预定车位的路线是否通畅，还有是不是满足所有其他技术方面的要求。如果是，车主将从手机app端收到通知，确认智能基础设施已接管车辆后即可离开停车场，而车辆则会自动行驶至指定停车位。当车主想要取回车辆时，也只需通过智能手机便可完成操作，车辆将自动返回至车主的下车点。

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